Qué comprobar antes de comprar un coche de segunda mano

Antes de ir a verlo

Pide el informe de la DGT. Por unos pocos euros obtienes el historial oficial: titulares anteriores, cargas, embargos, si ha sido siniestro total, kilometraje registrado en ITV. Es la comprobación con mejor relación coste/beneficio que existe. Te explicamos cómo pedirlo aquí.

Comprueba la coherencia del anuncio. Kilometraje muy bajo para el año, precio muy por debajo de mercado, fotos genéricas o vendedor que evita dar la matrícula son señales de alerta.

La documentación

• Permiso de circulación: que el vendedor sea el titular que figura

• Ficha técnica (tarjeta ITV): comprueba que las características coinciden con el vehículo real

• ITV en vigor y sello de las últimas inspecciones

• Último recibo del IVTM pagado

• Facturas de mantenimiento: el mejor indicador de cómo se ha cuidado el coche

Si falta la factura de la correa de distribución y el coche está en el rango de kilometraje, asume que no se ha hecho y descuéntalo del precio.

Revisión visual del exterior

• Uniformidad de la pintura. Diferencias de tono entre piezas suelen indicar reparación

• Holguras entre paneles desiguales: posible golpe mal reparado

• Óxido en bajos, pasos de rueda y bordes de puertas

• Cristales: que todos tengan la misma marca y año suele indicar que son originales

• Neumáticos: desgaste irregular apunta a problemas de alineación o suspensión

• Desgaste de pedales y volante coherente con el kilometraje declarado

El motor y la mecánica

• Arranca en frío. Si al llegar el motor ya está caliente, sospecha: puede estar ocultando un arranque difícil o humo

• Color del humo del escape: azulado (aceite), blanco denso (posible junta de culata), negro (combustión defectuosa)

• Nivel y aspecto del aceite: lechoso es mala señal

• Fugas bajo el coche y en el vano motor

• Ruidos extraños al ralentí y al acelerar

• Testigos del cuadro: que se enciendan al girar la llave y se apaguen después. Aquí te explicamos qué significa cada uno

La prueba de conducción

No compres sin conducirlo. Comprueba:

• Frenada: sin vibraciones ni desvíos, pedal firme

• Dirección: que no tire hacia un lado ni vibre

• Cambio: que entren todas las marchas con suavidad

• Embrague: que no patine al acelerar en marcha larga

• Suspensión: ruidos al pasar por baches

• Aire acondicionado y electrónica: prueba todo, incluidas ventanillas, luces y climatizador

Circula por vías distintas: ciudad y algo de velocidad.

La inspección profesional

Si el coche te convence y vas en serio, llévalo a un taller de confianza para una revisión pre-compra. Cuesta poco comparado con el precio del coche y puede ahorrarte una avería de miles de euros. Un vendedor honesto no debería poner problemas.

El contrato

No cierres la operación sin contrato de compraventa firmado por ambas partes, con datos de vehículo, comprador, vendedor, precio y fecha. Es el documento que necesitarás para la transferencia.

Preguntas frecuentes

¿Merece la pena pagar una revisión pre-compra? Sí. El coste es una fracción del precio del coche y detecta problemas que no se ven en una prueba de 15 minutos.

¿Cómo sé si el kilometraje es real? El informe de la DGT recoge los kilómetros registrados en cada ITV. Un salto incoherente delata manipulación.

¿Puedo comprar un coche con la ITV caducada? Puedes tramitar la compra, pero no circular con él hasta pasarla. Úsalo para negociar el precio.

¿Y si el vendedor no es el titular? Es una señal de alerta. Debe acreditar que está autorizado a vender el vehículo.

Siguiente paso

Si decides comprarlo, mira cuánto cuesta la transferencia.