Cuándo cambiar los neumáticos del coche

La profundidad mínima legal

En España, la profundidad mínima del dibujo en los neumáticos es de 1,6 mm. Por debajo de esa medida, el neumático no es apto para circular y supone motivo de desfavorable en la ITV.

Ahora bien, 1,6 mm es el mínimo legal, no el recomendable. Muchos fabricantes y organizaciones de seguridad vial recomiendan sustituirlos antes, en torno a los 3 mm, porque el agarre en mojado se degrada notablemente por debajo de esa cifra.

Cómo medir la profundidad

Los indicadores de desgaste (TWI). Todos los neumáticos llevan unos pequeños resaltes dentro de las ranuras principales. Si la superficie de rodadura llega al nivel de esos indicadores, el neumático está en el límite legal.

Con una moneda. Un truco casero: si al introducir una moneda de un euro en la ranura la banda dorada queda visible, es probable que estés por debajo del mínimo recomendable.

Con un medidor de profundidad. Son baratos y dan la medida exacta.

Más allá del dibujo: la antigüedad

Un neumático se degrada con el tiempo aunque no se use. El caucho pierde propiedades por oxidación, y un neumático con poco desgaste pero muchos años puede ser peligroso.

Puedes comprobar la fecha de fabricación en el código DOT del flanco: los cuatro últimos dígitos indican semana y año (por ejemplo, "2321" significa la semana 23 de 2021).

Como referencia general, muchos fabricantes recomiendan revisar con atención los neumáticos a partir de los 5 años y plantearse la sustitución en torno a los 10, aunque depende mucho del uso y las condiciones de almacenamiento.

Señales que indican que hay que cambiarlos

• Desgaste irregular: más gastado en el centro (exceso de presión), en los bordes (falta de presión) o en un solo lado (problema de alineación)

• Grietas o cuarteado en el flanco

• Deformaciones o bultos, que pueden indicar daño estructural interno

• Vibraciones al conducir que no se corrigen con equilibrado

• Pérdida de presión recurrente en la misma rueda

Cuánto duran los neumáticos

No hay una cifra universal. Depende del tipo de conducción, el tipo de vías, la presión de inflado, la alineación y el propio neumático. Como orientación se habla de rangos amplios de kilometraje, pero lo fiable es revisar el estado periódicamente, no fiarse de una cifra.

Mantenimiento que alarga su vida

• Revisa la presión al menos una vez al mes, en frío y siguiendo las indicaciones del fabricante (suelen estar en el marco de la puerta del conductor)

• Alinea y equilibra cuando notes desgaste irregular o vibraciones

• Rota los neumáticos según recomiende el fabricante, para igualar el desgaste

• Evita frenazos y acelerones bruscos, que aceleran el desgaste

Si alquilas tu coche a otras personas

Los neumáticos son de los elementos que más se revisan al entregar un coche. Mantenerlos en buen estado no solo es seguridad: es parte de lo que hace que un conductor confíe en tu vehículo. Si vas a publicarlo, échale un vistazo a nuestro checklist de entrega.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la profundidad mínima legal de los neumáticos en España? 1,6 mm. Por debajo de esa medida el neumático no es apto para circular.

¿Hay que cambiar los cuatro neumáticos a la vez? No siempre, pero sí conviene cambiarlos por ejes (los dos delanteros o los dos traseros juntos) para mantener un comportamiento equilibrado.

¿Puedo llevar neumáticos de distintas marcas? En el mismo eje deben ser iguales en medidas, tipo y estado. Consulta las indicaciones del fabricante de tu vehículo.

¿Los neumáticos caducan aunque no se usen? El caucho se degrada con el tiempo, sí. Por eso conviene revisar la fecha de fabricación en el código DOT, no solo el desgaste.

Nota

Esta guía es informativa y de carácter general. Ante cualquier duda sobre el estado de tus neumáticos, consulta con un taller o profesional.

Más sobre tu coche

Consulta también cada cuánto hay que pasar la ITV, donde los neumáticos son uno de los puntos de inspección.