Qué significan las luces del cuadro de mandos

El código de colores: lo primero que hay que saber

Antes de identificar cada símbolo, lo importante es el color:

🔴 Rojo — Detente cuanto antes. Indica un problema grave o un riesgo para la seguridad. Busca un lugar seguro y para.

🟡 Amarillo o naranja — Precaución. Algo no funciona correctamente. Puedes seguir circulando con precaución, pero conviene revisarlo pronto.

🟢 Verde o azul — Informativo. Simplemente indica que un sistema está activo (luces, intermitentes, control de velocidad). No es una avería.

Testigos rojos: para cuanto antes

Presión de aceite (aceitera). De los más críticos. Puede indicar falta de presión de lubricación. Circular así puede destruir el motor. Para, apaga y comprueba el nivel. Aquí te explicamos cada cuánto cambiarlo y cómo comprobar el nivel.

Temperatura del motor (termómetro). El motor se está sobrecalentando. Para, apaga y deja enfriar. No abras el tapón del radiador en caliente.

Batería / sistema de carga. El alternador puede no estar cargando. El coche seguirá funcionando con la carga restante de la batería, pero acabará parándose.

Freno. Puede ser simplemente el freno de mano puesto, pero también falta de líquido de frenos o un fallo en el sistema. Si no es el freno de mano, no circules.

Airbag. El sistema de seguridad puede no funcionar en caso de accidente.

Testigos amarillos: revísalo pronto

Motor (MIL o "check engine"). El testigo más ambiguo de todos: puede ser desde un sensor sucio hasta un problema serio. Si además el coche va raro (tirones, pérdida de potencia) o el testigo parpadea, ve al taller cuanto antes.

ABS. El sistema antibloqueo puede no funcionar. Los frenos siguen operativos, pero sin la asistencia del ABS.

Control de estabilidad (ESP/ESC). Si parpadea, está actuando (es normal en superficie deslizante). Si permanece fijo, puede estar desactivado o averiado.

Presión de neumáticos (TPMS). Un neumático con presión baja. Comprueba los cuatro. Aquí te contamos cómo revisar tus neumáticos.

Reserva de combustible. El más conocido.

Precalentamiento (diésel). Normal al arrancar en frío; debe apagarse en segundos. Si parpadea en marcha, puede indicar un problema.

Filtro de partículas (DPF). Habitual en diésel usados sobre todo en trayectos cortos. Suele requerir un trayecto largo a velocidad sostenida para regenerarse.

Testigos verdes y azules: informativos

Luces de posición, cruce, largas (azul), intermitentes, control de velocidad, modo eco. No indican avería.

Qué hacer cuando se enciende un testigo

1. Identifica el color. Rojo implica parar; amarillo, precaución.

2. Observa si el coche se comporta raro: ruidos, tirones, pérdida de potencia, olores.

3. Consulta el manual del vehículo. Cada fabricante tiene sus particularidades.

4. Si es rojo, busca un lugar seguro y para. No intentes "llegar a casa".

Si conduces un coche alquilado

Avisa al propietario y al soporte en cuanto se encienda un testigo rojo, y no continúes el viaje. No es tu vehículo y una avería agravada complica la situación para ambas partes.

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir conduciendo con el testigo de motor amarillo encendido? Con precaución y sin alargarlo. Si parpadea o el coche va raro, ve al taller cuanto antes.

¿Qué hago si se enciende la luz de temperatura? Para en un lugar seguro, apaga el motor y deja enfriar. No abras el tapón del radiador con el motor caliente.

¿Por qué parpadea el testigo de estabilidad? Cuando parpadea suele indicar que el sistema está actuando, algo normal en superficies deslizantes. Fijo puede indicar avería o que está desactivado.

¿Es normal que se enciendan todos al girar la llave? Sí, es la comprobación inicial del sistema. Deben apagarse a los pocos segundos.

Nota

Esta guía es orientativa. Los símbolos y su significado exacto pueden variar entre fabricantes y modelos. Consulta siempre el manual de tu vehículo.

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